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社區充電規劃經驗分享
問題情境： 社區近期有住戶提出在車位安裝充電樁的需求，已經請廠商來看過，預計會從住戶的電表拉線到車位的充電樁。但聽說現在法規已經禁止社區表後安裝充電樁，只能用專設一戶搭配EMS系統，這位住戶這樣是不是違法了？ 網路精華討論： 台電考慮到用電的安全及穩定性，針對111年3月1日後取得建照的社區新建案，僅同意採「專設一戶」方式建置電動車充電系統。如果社區在111年3月1日前就已經取得建照了，還是可以用表後拉電的方式安裝充電樁。 但考慮到未來社區內可能會有越來越多住戶開電動車，對充電樁增設需求增加，還是會建議社區配合台電專設一戶充電樁專用電表搭配EMS系統，來保障社區的用電穩定與安全。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區已經架設好充電樁的基礎設施，像電表、EMS系統、線架那些，不少住戶也都陸續完成私人車位的充電樁設備安裝。但為什麼社區明明同意住戶安裝充電樁，卻不讓住戶安裝原廠特斯拉的充電樁？ 網路精華討論： 因為特斯拉的充電樁不支援OCPP，社區無法透過同一個系統統一進行管理。OCPP(開放充電點協議)是用來連接電動車充電樁與管理系統、計費平台的一項開放式通訊協議。 OCPP相關資料 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 管委會同意將充電樁安裝的計畫提到區權會，也已經先請廠商來做初步的場勘和報價，建置方案大致上會分為基礎設施架設和充電樁設備安裝。不知道區權會上要得到幾票，提案才會正式通過？ 網路精華討論： 根據《公寓大廈管理條例》第31條：區分所有權人會議之決議，除規約另有規定外，應有區分所有權人三分之二以上及其區分所有權比例合計三分之二以上出席，以出席人數四分之三以上及其區分所有權比例占出席人數區分所有權四分之三以上之同意行之。但社區有修改規約的權力，還是要看社區的規約上怎麼訂定。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區允許住戶自行表後接電，拉線到個人車位的充電樁，但現在已經有不少電動車車主都已經安裝了，不知道一棟社區最多可以表後拉幾支充電樁？ 網路精華討論： 目前法規沒有明文規定一棟社區只能表後接多少充電樁，但表後拉電可能會對個別住戶的家庭用電產生影響，如果多項耗電量大的電器和充電樁同時使用的話，可能會跳電。 再者，社區內表後接的充電樁數量一旦多起來，超過社區的最大用電量，同樣會有導致社區跳電的可能，這時住戶間就容易產生爭議。同時複雜的線路也使停車場凌亂、不美觀，若需要維修，也會需要花更多時間來找相對應的線路。 建議社區需要安裝的充電樁數量若超過5支以上，就配合台電專設一戶充電樁電錶，搭配EMS系統進行管理。以此來避免住戶間的爭議，同時守護社區的安全性。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 政府尚未對社區地下停車場安裝充電樁制定相關的消防法規，萬一充電起火引發火災怎麼辦？新聞媒體指出，因為電動車使用鋰電池，一旦起火就無法撲滅，只能等它燒完。通常有建置充電樁的社區都會用哪些消防設備？ 網路精華討論： 目前台灣尚未有電動車充電起火的案例。有安全疑慮的話，可於充電樁車位附近配備專用的滅火器、防火毯、鄰近的消防隊電話等。 社區大樓每年都要進行消防安檢申報，如果充電樁設備、基礎建設有破壞到原本的消防設施或動線，消防單位就會要求改善。聘請專業的合格廠商通常不會發生這些問題，因為在正式開始施工之前，他們就會準備相關資料給台電進行審核，施工完成之後也會進行驗收，中間只要有不合規定的地方，都會被要求進行改善。 合格廠商查詢：經濟部能源署合格電器承裝檢驗維護業資料查詢系統 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 近期社區決定安裝電動車充電樁，請了幾間廠商到現場來說明，廠商建議我們架設匯流排或線架來安置拉到車位的電纜線。畢竟也是一筆費用，不知道匯流排和線架對社區安裝充電樁來說是不是必須的？匯流排和線架又有什麼差異？ 網路精華討論： 匯流排是使用金屬鋼板、導電排、絕緣材料等，將電線包覆起來，線架就是只有金屬架子來放置電線，一般是電線多又複雜的時候才會使用到匯流排，當然匯流排的價格也會比較高。 社區安裝充電樁會建議使用線架，在價格上會對願意均攤充電樁公共基礎建設費用的住戶比較友善。為了安全著想會建議使用EMT管來包覆電線，避免線路受到衝擊、電磁波影響電力傳輸，以及電線外皮老化、變質、破損，進一步導致火災的發生。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區有在考慮進行充電樁的停車場全區規劃，會採用台電專設一戶充電樁獨立電表，搭配EMS系統，並架設公共線槽，拉線到個別車位的充電樁，這樣規劃起來比較美觀，之後如果有住戶買電動車，需要擴充充電樁，也比較方便。 但有個問題是像EMS、公共線槽這種之後大家都有可能會使用到的東西，要怎麼說服住戶願意讓社區拿出公積金來進行安裝？一定有些住戶不希望自己繳納的管理費有一部份花在充電樁上面，畢竟他們未來可能沒有規劃要買電動車。 網路精華討論： 建議先蒐集住戶的意見，由已經確定要裝的人和未來有計畫要裝的人共同分攤，這樣會比較好推動。不然如果卡在那些堅決不裝、不願意動用公積金的人，提再多次也沒辦法裝。 如果是社區經費問題，也可以參考各地區地方政府的補助方案，說不定會有幫助。 (內容來自網路，智生活整理) 延伸閱讀：113年度全台各縣市大樓社區充電樁補助懶人包(113.4.2更新)...
問題情境： 連著兩三年向管委提出想安裝充電樁，但管委的立場很堅決，就是不同意，這樣也沒有辦法提到區權會上讓全體住戶表決，該怎麼辦才能說服管委同意呢？ 網路精華討論： 管委不同意的原因可能是擔心安全性、用電公平性、停車場的結構和美觀，如果能提出這三項問題的解決方法和相關資料證明，說服管委同意的可能性或許會大一些。 延伸閱讀：如何說服社區安裝電動車充電樁？管委會不贊成的四大原因 再不然就是自己主動擔任下一屆管委，把充電樁安裝到管理的一整套辦法制定好，這樣比較容易取得其他管委認同，提到區權會跟全體住戶討論的時候也更有說服力。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 充電樁安裝在自己的車位為什麼還要經過社區同意？又不是安裝在社區的公共區域。沒有經過社區同意就安裝會怎麼樣嗎？ 網路精華討論： 如果私人車位是社區定期抽籤分配的，那一定是不行。 車位如果是買房的時候一起買的，就要看車位產權的界定。通常社區停車場的私人車位屬於「專有部分」，從電表拉過來充電樁設備的線路，一定會經過社區停車場的「共用部分」，所以需要施工還是必須經過管委會同意。 若在管委會/區權會不同意的情況下私自安裝充電樁，管委會可依《公寓大廈管理條例》對住戶進行提告。 延伸閱讀：社區安裝充電樁法規有哪些？管委會可以拒絕安裝嗎？ (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區要進行充電樁的停車場全區規劃，安裝方案包含向台電申請充電樁專設一戶獨立電表、EMS系統和電纜線架，不知道申請、施工、驗收、送電到正式啟用，需要等多久呢？ 網路精華討論： 要看社區充電樁全區規劃的規模及數量，基本上最少2~4個月。施工安裝線槽、拉線到設備，工程日約為1個月，大部分的時間會卡在向台電申請、驗收和送電。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區規定有安裝充電樁的住戶要投保「充電樁第三人責任保險」，投保的內容是什麼？投保費用多少？ 網路精華討論： 投保內容可參考：新聞連結 可先向充電樁廠商索取相關資料提供給社區，若社區認為需要另外保，再另行尋找有提供相關保險方案的保險公司。 (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區請充電樁安裝廠商進來場勘和報價，建議社區專設一戶充電樁獨立電表搭配EMS系統管理。但每多一步都是錢，不知道廠商報的方案跟價格合不合理？ 網路精華討論： 有EMS系統，才能記錄每支充電樁的用電度數，並依照社區制定的電價下去計算電費，向使用充電的電動車車主收費。EMS系統有分買斷和月租方案，若社區管理人手充足、變動不大，可以考慮買斷方案，由社區管理人員操作控管。反之，則可以考慮月租方案，由廠商控管。 費用會依停車場現場狀況、充電樁安裝數量、選擇方案等而有所不同。有些會依度數計費，如一度2元。但兩種方式都有各自的優缺點。例如： (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區住戶平常沒什麼互動，管委也不管事，想裝充電樁就各戶自己找廠商來裝，沒有特別開會討論跟制定規約。這樣表後安裝充電樁還需要向台電申請嗎？沒有經過台電申請會不會有什麼風險？被開罰之類的？ 網路精華討論： 目前尚無針對表後拉電開罰的法令。但如果社區內表後接的充電樁數量多，用電量過大導致集體跳電，影響到其他住戶的權益及安全，責任可能就會優先落到沒有經過台電申請的車主身上。未經管委會或區權會同意，依《公寓大廈管理條例》第6條、第10條、第11條，社區可以強制車主拆除充電樁。 延伸閱讀：社區安裝充電樁法規有哪些？管委會可以拒絕安裝嗎？ (內容來自網路，智生活整理)...
問題情境： 社區充電樁近期要點交了，之後會做為社區公設，開放住戶付費充電，電價應該如何制定才合理？一度電多少錢？一小時多少錢？ 網路精華討論： 2.5~10幾元都有。電價最好依社區實際支付的電費換算和管理成本來訂定，有看過一度電訂到十幾塊的，太貴導致最後沒有住戶要充，裝了也變蚊子充電樁。 (內容來自網路，智生活整理)...